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M11冬奥支线“跑图”试运行新首钢站年底开通

发布时间:2021-11-25     浏览:9


目前,北京轨道交通M11号线西段(冬奥支线)工程进入“跑图”试运行阶段。11月15日,记者来到M11号线新首钢站,看到建设者们正在进行装修和护栏安装工作,站内的工人在进行调试和保洁清扫。

据北京轨道交通地铁11号线(冬奥支线)土建03标段工程部副部长刘琦介绍,新首钢站主体结构工程和站亭站台装修已经全部完成,四个出口的完成率达80%。目前,M11号线西段(冬奥支线)已经移交给地铁相关运营单位,工程进入“跑图”阶段。

据悉,“跑图”就是在开通运营前,按照列车运行图计划,安排列车在全线模拟运行。“跑图”期间主要测试检验列车运行图兑现率、列车正点率、列车服务可靠度、列车退出正线运行故障率、车辆系统故障率、信号系统故障率、供电系统故障率、站台门故障率等关键指标。“跑图”模式的开启,也标志着M11号线西段(冬奥支线)进入了运营前的冲刺阶段。根据计划,M11号线西段(冬奥支线)将在12月25日竣工验收并在年底前正式开通运营,全力服务保障2022冬奥会。

据首钢建设一分公司项目技术负责人郭维维介绍,首钢方负责施工位于地下二层的车库、地下一层的商业和地上织补工场项目。今年3—4月份,首钢方开始配合地铁方进场施工,代建地下二层地铁站出口。为了全力保障M11号线西段(冬奥支线)地铁年底前按时开通,首钢方将尽快完成出入口的外装修工作,并施工周边临时导行路,连接长安街和群明湖南路东延,方便市民前往冬奥场馆。

M11号线是北京中心城南部一条东西向辅助加密线,一期工程(金顶街站—洋桥站)自石景山模式口地区至丰台区洋桥,线路长约28公里,衔接北京西站、新机场丽泽城市航站楼、北京南站三大交通枢纽。

为满足冬奥赛时及赛后大型活动大客流出行需求,先期实施M11号线西段(冬奥支线)工程。该工程线路长约4.2千米,平均站间距0.97千米,全部为地下线。共设新首钢站、北辛安站、金安桥站、模式口站4座车站,其中换乘站2座,分别于金安桥站与北京地铁6号线、北京中低速磁悬浮示范线S1线换乘;于新首钢站与规划R1线换乘。

M11号线西段(冬奥支线)连接了首钢北区的五大功能区,对于支持首钢北区建设及解决交通出行问题具有重要意义。北京2022年冬奥会的滑雪大跳台比赛场馆落户首钢北区,这条新线开通后,能够有效解决周边接驳不便的问题,更好地为北京冬奥会服务。


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作者:郭川
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