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做活铁运市场大文章 ——四公司铁路运输板块管理侧记

发布时间:2020-06-28     浏览:26

  铁路运输作为四公司重要创效板块,近年来,为企业持续快速发展作出了突出的贡献,缔造了一个又一个辉煌的运营业绩。 
  “截止目前,铁运板块从业人员达到1000余人,是17年前(2003年)152人的6.6倍;自有机车数量达到60余台,是17年前(2003年)16台的3.8倍;年完成运营产值是17年前(2003年)3609万元的5.3倍,所属三个铁路运输分公司均实现安全运营超过6000天……”这一连串华丽数字的背后,包含了铁运员工难以想象的心血与汗水。 
  自1996年进入神华集团铁运市场后,经过铁运各分公司历任领导和无数铁运人长达24年的艰辛付出和默默奉献,该公司铁路运输板块稳扎稳打,开拓奋进,成功实现了机车从少到多、业务从单到广、规模由小到大、实力由弱到强的大跨越,书写了今天铁路运输板块辉煌的业绩。 
  坚定自信,摸索前行 
  该公司铁路运输事业可追溯到铁道兵时代。自1975年起,便担负起了青藏铁路一期工程哈尔盖至格尔木段的临管运输业务,并圆满完成上级交付的运营任务。 
  1984年兵转工后,该公司以机车出租方式,参与鹰(潭)邵(武)、马(尾港)来(舟)、沙(城)大(石庄)及首钢专用线等线路运输业务。1996年后,他们成功进入神华集团煤炭运输市场,担负起了神(木)朔(州西)铁路229公里内燃机车和电力机车牵引任务,掀开了此后23年铁运板块发展的新篇章。 
  随后多年,该公司以神朔铁路为辐射,揽下西(安)延(安北)、万(水泉)甘(其毛都)、靖(边)神(木西)、宝(鸡)麟(游)共计2157公里铁路运输任务,还承担了神朔线所有内燃机车小辅修任务。运用机车数量由最初5台增加到了80多台,年产值由500万元增加到了2亿余元,成为除工程施工外重要的经济补充。 
  2005年,该公司提出将铁运板块打造成为与工程施工并重的两大主业,随即成立第一、第二和电力三个铁路运输分公司,并在政策、资金、机制和人员上予以大力支持,奏响了做大做强铁路运输的“最强音”。 
  在此基础上,该公司又于2011年先后成立铁路运输指挥部和铁路运输管理部,坚持靠前指挥,全面协调。第一铁运分公司看准机车中、小维修业务良好商机,果断投入资金修建大机检修车间,并一举承揽神朔线内所有内燃机车的检修任务,形成新的创效增长点。第二铁运分公司运营线路由西延线拓展至宝麟、靖神等多条铁路线运输业务。电力分公司在中国铁建系统内率先开行万吨列车,随后拓展至包神铁路、红柠铁路及海勒斯壕南站至神池南站411公里万吨列车牵引运输任务,助推铁路运输事业不断上台阶。 
  全力推动转型升级,使铁路运输板块着力向“车、机、工、电、辆”相互关联、高度协同新运营模式转变,公司铁运板块发展稳步前行在路上。 
  严抓细管,确保安全 
  多年来,三个铁运分公司始终将安全作为核心工作,坚持“半军事化”管控,狠抓机车操作、机械检修、责任追究、考核奖罚等各环节严格管控,筑牢了安全基石。 
  为确保运输安全,各分公司严格落实业主要求,构建起了严密的安全风险防控体系。他们坚守安全生产红线,强化制度管控,仅责任追究考核标准就多达718项,构建了从分公司领导到车队队长、指导司机、司机长、乘务员组成的5级责任体系,狠抓违章操作、隐患治理、安全风险管控等工作,使安全管理真正做到“横向到边,纵向到底”。 
  他们对制度执行近乎苛刻,对司乘人员进行全天候实时监控。在SS4电力机车发车前,技术员靳福宝手握着游标卡尺正仔细检查机车轮缘数据,不落一个环节。靳福宝说,机车运瞭行中,操作、望、手比信号等每个程序出现违章行为都将受到严格处罚,严重者直接取消司机资格。
  品质引领,久负盛名 
  多年来,四公司狠抓铁运业务各项工作标准,不断提升管理实力和对外形象,千方百计做大做强铁运板块,“品质引领,优质服务”的工作理念享誉铁运市场。 
  他们坚持对质量“6S”精细化管理,严格执行“四按、三化”检修工艺标准,加强机车质量、技术更新、机车设备检修、标准化作业指导,为每台机车建立“一车一表”记名式整修台帐,为线上提供最优质的牵引力服务。 
  仅电力分公司先后投入近800万元,配齐备足各类安全、技术设备,做好消防培训及演练,并大力开展科技创新,先后投入40余万元对万吨无线重联、重联风管、机车防火视频及烟感等20多种设备进行技术改造,使机车性能不断优化,为企业创效80余万元。 
  凭借良好的品质,四公司铁运业务深得业主好评,运营市场持续外拓,在中国铁建系统内率先开行万吨列车,先后担负神朔、包神、红柠等铁路机车牵引运输。 
  孕育精英,给足动力
  走进位于神木县朱盖塔的电力分公司公寓,出勤打卡、酒精检测等设备一应俱全,职工每天还可以乘坐电梯上下班,吃到可口饭菜,住上“宾馆式”宿舍。 
  司机长刘正林介绍,这样的“优待”,不是谁都可以享受,指导司机、司机、学习司机,不同职务人员的宿舍标准完全不同。他说,前提是以“业绩”论优先,无形中激发了很多人的积极性,工作中暗自较量。 
  为了营造“人人成才、事事争先”的良好环境,他们从强化思想入手,开展“安全大讲堂”“送知识到一线”“安全管理大家谈”等多种活动,党员干部带头说法,影响和带动广大员工自觉遵章守纪,强化学习意识、责任意识、机遇意识、安全意识和竞争意识,逐渐实现了从“要我安全”到“我要安全”“我要成才”“人才是我”的观念转变。 
  他们以现场为“课堂”,由“资深”乘务员结合常考、易错问题,帮助职工做好每道题、答好每次卷。针对非正常行车办法和监控装置操作技术薄弱实际,定期定时组织学习和模拟演练,提高全员应对突发事件防范和处置能力。分公司要求乘务人员严格落实互控环节,做到工作前熟知、工作中想到、值乘中做到,且经过严格培训、考试方能上岗,经过长期实践才能逐层进级。 
  经过近20年的苦心经营,分公司从组建之初的1台机车、21名职工、年运输产值不到300万元,逐步扩展到了如今拥有电力机车21台,职工300余名,年完成产值超过8000万元。先后荣获陕西省、中国铁建“工人先锋号”,中国铁建铁路运营指挥部“特别贡献奖”等多项殊荣。

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作者:刘斌斌 黄天龙
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