首页 > 企媒文摘 > 昔日木材生产主力如今变为生态建设强兵

昔日木材生产主力如今变为生态建设强兵

发布时间:2020-06-05     浏览:51

  ■本报记者王宇新 见习记者 姚旭峰通讯员唐永朋

  宽敞的场院一角,10辆J-50型拖拉机整齐地排列着,在阳光的照耀下,红色的机身放射出耀眼的光芒。
  这是春防特别紧要期时,记者在乌尔旗汉林业局管护一大队所看到的情景。
  眼前这10辆J-50型拖拉机和停伐前时已经完全不同,其中9辆车已经安装了钢板打造的车厢。
  一辆车厢上装有专业消防高压水枪的J-50型拖拉机吸引了记者的注意力。
  “这是我们2017年,将闲置不用的J-50型拖拉机改造的履带式森林消防车。”管护一大队技术员高泽森打开后车厢指点着里面的设备对记者说,“管护大队和运修公司一起,设计出图纸,按照图纸在车后箱安装了2.5mm厚的钢板制造的全封闭车厢,在车厢建了容量达4吨的水箱,安装了抽水用的水泵和消防专用的水龙带、高压直流水枪。高压水泵一个出水管孔直接和箱顶高压水枪连接进行供水,另一个出水孔连接消防水带,还有一个管孔连接吸水管,可就近在河流、水泡子取水。改造后,喷射的水流为柱状,射程远、流量大、冲击力强,水泵扬程为30米,可喷灭树冠火。”
  高泽森告诉记者,如果发生火情,这台改装后的森林消防车将通过正常的防火公路由大货车运到火场附近,因其履带式结构,可以在装满水的情况下,通过高山陡角、滩涂湿地,直接到达火场进行扑火,森林消防员在驾驶室里操作,安全性也很高。
  记者在采访中了解到,J-50型拖拉机因其功率大,速度快,越野、爬坡能力非常强,高山陡角、雪大沟深的地理地貌根本难不倒它,被林业工人亲切地称为“爬山虎”。50多年前,“爬山虎”的引进,摆脱了林区人力、蓄力集材的历史,标志着林业生产全面机械化时代的到来。
  内蒙古大兴安岭林区于100多年前就开始木材生产,当时的木材采伐、生产还是以人力和畜力为主,生产方式非常落后。1952年内蒙古大兴安岭林管局成立后,就开始着手探索木材机械化生产,1955年,引进苏联集材拖拉机,J-50型拖拉机是上世纪六十年代中期由松花江拖拉机厂根据苏联技术改进研制而成,继上世纪50年代末60年代初,采伐使用油锯、运输运用汽车后,J-50型拖拉机的国产化让全国林业生产全面进入机械化时代。在国家全面停止天然林商业性采伐前,J-50拖拉机
  的轰鸣声是山
  场一线最美的
  “乐章”。
  2015年4月,内蒙古大兴安岭林区结束了长达64年的采伐历史。集材大力士J-50型拖拉机随着木材生产的结束,从此退出了曾经大显神威的舞台。  而如今,林区务林人用自己的聪明才智,让已经闲置的J-50型拖拉机在生态建设的主战场再次焕发青春。
  森林防火防汛处督查员邹文平告诉记者,还有8辆J-50型拖拉机改造成了可装载6吨物资或运送10多个人的履带式运输车。在扑火时,森林消防队员背着扑火机具、运送给养的职工在高山陡角、滩涂湿地步行,由于根本没有路,每1公里要走1个多小时,而用履带式运输车运送给养、运送人力,20多分钟就能到达。
  在一台没有车厢的J-50型拖拉机前,高泽森对记者说,这是一台改造后的救援车,他们在车前方加了牵引载荷为10吨电力启动的自救绞盘,如果其他9辆J-50型拖拉机或运输车辆在执行任务时,陷进泥潭、沼泽里,这台救援车就能派上用场。
  高泽森还告诉记者,如果购置履带式运兵车、运输车,非常昂贵,而他们自己改造每台平均只需要2万多元。
  据了解,改造后的J-50型拖拉机在营林生产中发挥了重要作用,在2019年春季陡坡瘠薄土层的造林地客土造林中,运送土方1000立方米,樟子松大苗4万余株。

【涉及版权问题请与我们联系。,建议与投诉请联系:】
更多阅读>>
+ 加载更多新闻